Przed montażem:
PRZED założeniem opon należy wykonać próbny montaż felg w samochodzie. Sprawdź, czy jest odstęp dla hamulców, elementów układu kierowniczego i nadwozia. Testowanie powinno odbywać się zarówno na przedniej, jak i tylnej osi oraz po obu stronach, tolerancje producentów samochodów mogą się różnić. Przed montażem próbnym wszystkie kołnierze/powierzchnie stykowe piasty samochodu muszą zostać całkowicie oczyszczone. Sprawdź, czy powierzchnie stykowe samochodu są całkowicie wypoziomowane i czy należy usunąć wszelkie śruby prowadzące lub osłony smaru. Należy sprawdzić naprężenie i ewentualne pierścienie centrujące zarówno na samochodzie, jak i na feldze.
 

Montaż opon:
W przypadku stosowania zaworów metalowych należy je zacisnąć od tyłu, aby uniknąć uszkodzenia lakieru felgi. Zalecamy stosowanie zaworów gumowych z chromowanymi nasadkami, ponieważ guma i aluminium nie przemieszczają się tak, jak zawory metalowe. Podczas montażu opon felgę należy zacisnąć na zewnątrz maszyny do montażu, przodem do góry. W przypadku specjalnych typów felg (z głębokimi krawędziami felgi) opona tyłem felgi musi być skierowana do góry. Upewnij się, że narzędzie montażowe nie uszkodzi felgi.
 

Balansowy:
Zaleca się stosowanie wyłącznie samoprzylepnych ciężarków wyważających z cynku, gdyż tradycyjne ciężarki i ciężarki pokryte tworzywem sztucznym mogą podczas montażu uszkodzić powierzchnię felgi. W celu późniejszego czyszczenia felg zaleca się zamontowanie ciężarków samoprzylepnych na zewnątrz felgi po wewnętrznej stronie gwiazdy felgi (za szprychami). Unikaj mocowania ciężarków na polerowanych/błyszczących powierzchniach.
 

Montaż na samochodzie:
Przed montażem felg należy oczyścić wszystkie kołnierze piast. Wszelkie śruby osłon środkowych (osłon) również należy nasmarować. Do mocowania felg należy użyć dołączonego zacisku. Można je zastosować tylko wtedy, gdy jest napisane, że zastosowano oryginalne mocowanie. Sprawdź, czy dołączony zacisk i wszelkie blokady obręczy odpowiadają skokowi gwintu i rozmiarowi łba oryginalnego zacisku. Jeżeli główny rozmiar okucia odbiega od wymiarów oryginalnych, w samochodzie powinien znajdować się klucz do kół odpowiadający nowemu okuciu. NIE WOLNO używać elektrycznych lub pneumatycznych narzędzi montażowych do mocowania felg. Felgi należy dokręcić na krzyż momentem obrotowym (110 Nm, chyba że zaznaczono inaczej).
 

Po instalacji:
Sprawdź, czy w samochodzie jest napięcie koła zapasowego. Unikaj gwałtownego przyspieszania i zwalniania w ciągu pierwszych 200 km (do czasu „wypalenia się” smaru montażowego), ponieważ może to spowodować utratę równowagi kół. Felgi należy dokręcić po przejechaniu 200-300 km. Jeżeli główny rozmiar okucia odbiega od wymiarów oryginalnych, w samochodzie powinien znajdować się klucz do kół odpowiadający nowemu okuciu.

Konserwacja felg aluminiowych:
Felgi aluminiowe wymagają konserwacji, dlatego felgi należy regularnie czyścić. Należy często usuwać specjalny pył hamulcowy, ponieważ może on wpalić się na powierzchni felg, powodując w konsekwencji uszkodzenie połysku i polerowania. Zaleca się stosowanie wyłącznie zwykłego szamponu samochodowego i miękkiej gąbki/szczotki. Do czyszczenia felg aluminiowych nie wolno używać urządzeń parowych ani ciśnieniowych. Szczotki do obręczy umywalki mogą w niektórych przypadkach uszkodzić felgi aluminiowe. Dlatego nie zaleca się ich używania (w większości przypadków można je odznaczyć). Felgi z polerowaną powierzchnią wymagają dokładniejszej pielęgnacji i konserwacji, zwłaszcza ze względu na pył hamulcowy. W tym przypadku zaleca się czyszczenie felg przynajmniej 1-2 razy w tygodniu. Zalecane jest polerowanie woskiem samochodowym! Felgi chromowane wymagają szczególnej ostrożności i częstego czyszczenia 1-2 razy w tygodniu. Chromowane felgi i pył hamulcowy to złe połączenie. Dlatego w przypadku reklamacji dokładnie sprawdzamy, czy nie wynika to z braku czyszczenia w odniesieniu do rzeczywistych błędów produkcyjnych. Regularne stosowanie wosku znacznie ułatwia czyszczenie felg aluminiowych. Niewłaściwe użycie środka do czyszczenia felg może prowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń lakieru felg, które w wielu przypadkach pojawią się dopiero po kilku miesiącach od użytkowania.
 

Składowanie:
Przechowując felgi/opony należy uważać, aby nie były one wystawione na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
 

Ważny:
Przed odłożeniem felgi należy oczyścić. Jeśli przechowujesz opony z felgami, najlepiej je zawiesić lub ułożyć w stos. Jeżeli natomiast opony przechowywane są bez felg, należy je przechowywać w pozycji pionowej. Opony przechowywane bez felg podlegają regularnej wymianie.